(e)-leaderships

…. batalnya sejumlah investor menanamkan investasinya membangun kereta api, karena topografi di Kaltim tidak mendukung. … investor Korea Selatan ingin membangun jaringan rel kereta api yang diperkirakan panjangnya 1.023 km di bumi Kalimantan, dan prioritas Kaltim. Biayanya tak kurang dari Rp 5 triliun….[KaltimPost]

kereta api, bagai mimipi yang bertahun ingin diwujudkan dari sebuah propinsi yang (katanya) kaya. untuk angkutan batubara, biar lebih murah (katanya). tidak akan merusak ekosistem (katanya). investasi kembali diangkat sebagai sebuah titik tolak.

seorang walikota pernah bertanya, “apakah ketika sebuah wilayah memperketat aturan lingkungan hidupnya, investor akan kabur?“. dijawab singkat oleh seorang mantan menteri lingkungan hidup, “tidak, lihatlah jawa timur, pertumbuhan investasinya tinggi, peraturan lingkungan hidupnya ketat“. tapi bagaimana mungkin bisa melihat jawa timur, yang saat ini sebuah wilayahnya masih terendam lumpur panas berkelanjutan?

investasi, kereta api, ekologi, sosio-kultur. sebuah pertarungan kepentingan. siapakah yang akan memenangkan pertarungan? tak perlu diramalkan, investasi masih akan dimenangkan oleh pelayan publik (pemerintah), karena keberpihakan pemerintah masih hanya kepada pemodal, tidak kepada (kesejahteraan) rakyat.

tak penting tut… tut… tut… !